在2016年，中國潤滑油市場保持了相對平穩(wěn)的狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處在了一個明顯的調(diào)整期。在此，筆者走訪了中國潤滑油市場的龍頭企業(yè)——中國石化長城潤滑油，并在會談中了解到，2016年中國潤滑油市場總需求量約500萬噸，與15年相比有小幅下降，行業(yè)進入了一個明顯的調(diào)整期。潤滑油行業(yè)專家中國石化長城潤滑油的市場營銷總監(jiān)徐建表示，隨著中國進入“經(jīng)濟新常態(tài)”，新興產(chǎn)業(yè)對潤滑油行業(yè)的帶動能力相對有限，市場總體需求的小幅下滑還將持續(xù)一段時期。盡管如此，徐建對潤滑油行業(yè)的未來依然持樂觀態(tài)度：他認為中國潤滑油企業(yè)已經(jīng)擁有了世界一流的技術(shù)及市場開拓能力。那些有實力的潤滑油企業(yè)，可以通過發(fā)力高端市場獲得更高的利潤，從而引領(lǐng)潤滑油行業(yè)走進一個全新的“2.0時代”。

　　從2004年開始，中國潤滑油市場進入十余年的高速發(fā)展，也就是“潤滑油1.0時代”。今天，隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化和市場的成熟，潤滑油市場也隨著進入了拼品牌、拼服務、拼技術(shù)的“潤滑油2.0時代”。在全新的“潤滑油2.0時代”，人們也盼望著中國潤滑油市場能夠在全新的時代中迎來一場由量到質(zhì)的突破。

　　除了經(jīng)濟環(huán)境變化的因素，技術(shù)的進步也是推動潤滑油市場進入新時代的重要因素：隨著潤滑油品質(zhì)的大幅提升，換油頻率與以往相比大大降低，這也導致了市場總需求的減少。在這樣的環(huán)境下，依靠價格優(yōu)勢占領(lǐng)市場的企業(yè)將會面臨更大的生存壓力，而擁有核心技術(shù)的企業(yè)卻會更加如魚得水：盡管工廠和企業(yè)甚至是汽車行業(yè)更換潤滑油的頻率越來越低，但是人們卻更多的在包括神舟飛船、遠洋極地考察船等高精尖科技產(chǎn)品、高端裝備制造上看到中國高品質(zhì)潤滑油的身影。高品質(zhì)的潤滑油，在確保優(yōu)質(zhì)企業(yè)獲得足夠利潤的同時，也讓這些潤滑油有能力將目光投向國際市場。以長城潤滑油為例，在2013年，長城潤滑油就在新加坡投資建廠，實現(xiàn)了“海外生產(chǎn)、海外銷售”的國際化擴張新模式。今天，長城潤滑油已經(jīng)在20個國家60多個港口建立了供油網(wǎng)點，產(chǎn)品和服務覆蓋全球50多個國家和地區(qū)，年增長率超過50%。

　　隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，還將有越來越多的中國潤滑油企業(yè)，走向更加廣闊的全球市場。全新的“潤滑油2.0時代”，寄托著每一個行業(yè)從業(yè)者的夢想，也孕育著中國潤滑油產(chǎn)業(yè)的渴望與突破。

作者：佚名　來源：萬牽油網(wǎng)