數(shù)學(xué)模型的建立在雙管摻稀油集輸流程中，其初始投資應(yīng)包括聯(lián)合站計(jì)量站管道和保溫防腐材料輔助材料和施工等的投資。初始投資主要與站的座數(shù)管道的長(zhǎng)度管徑保溫防腐層的厚度有關(guān)，而管道長(zhǎng)度與各站位置以及站與站站與井之間的連接關(guān)系有關(guān)。在系統(tǒng)投人運(yùn)行后，其動(dòng)力與熱力消耗是稠油集輸系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用的重要組成部分，與摻油量摻油溫度管道長(zhǎng)度管徑保溫防腐層厚度及油井產(chǎn)液量含水率等因素有關(guān)，而這些因素又是相互影響和制約的。例如系統(tǒng)的動(dòng)力消耗主要表現(xiàn)在管道的壓力損耗上，壓力損耗是由管徑管道長(zhǎng)度介質(zhì)流量及粘度決定的，而管徑管道長(zhǎng)度又是影響初始投資的因素。由此可見(jiàn)，影響初始投資的因素也會(huì)影響到運(yùn)行費(fèi)用。因此在設(shè)計(jì)時(shí)不能只考慮初始投資，也不能只考慮運(yùn)行費(fèi)用，二者必須同時(shí)考慮。通過(guò)分析各項(xiàng)對(duì)優(yōu)化目標(biāo)的影響，得到的優(yōu)化設(shè)計(jì)變量有聯(lián)合站的位置及座數(shù)，計(jì)量站的位置及座數(shù)，油井至計(jì)量站計(jì)量站至聯(lián)合站集油管道的管徑及防腐保溫層厚度，油井至計(jì)量站計(jì)量站至聯(lián)合站的摻液管道的管徑及防腐保溫層厚度，各井的摻油量及聯(lián)合站的摻油溫度。油井至計(jì)量站的距離應(yīng)大于給定的距離心以保證油井能夠正常作業(yè)，即試式中N油井總數(shù)。管徑限制主要包括三個(gè)方面管徑應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)的管徑系列內(nèi)選取上一級(jí)管道的管徑應(yīng)大于下一級(jí)管道的管徑摻液管道的管徑應(yīng)小于相應(yīng)的集油管道的管徑。這就增加了求解的難度和工作量，而且該間題隨著油田規(guī)模的增大而變得復(fù)雜，從而使計(jì)算量達(dá)到難以接受的程度因此，必須做某些假設(shè)并尋求有效的求解算法。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)