《LubReport》雜志2010年11月25日發(fā)表中國石油集團提供的數(shù)據(jù)顯示，雖然2009年全球潤滑油需求下滑，但中國的消費量仍上升至超過600萬噸，并且預計2010年將提高到650萬噸，這增大了中國對進口基礎(chǔ)油的欲望。

　　進口基礎(chǔ)油將對滿足中國對潤滑油不斷增長的需求起到越來越大的作用。

　　福斯（Fuchs）公司提供的全球數(shù)據(jù)表明，不包括船用油在內(nèi)的潤滑油需求，2009年下滑至剛好3200萬噸，與上世紀1970年的數(shù)量相似。但是中國的消費量比2008年增長超過6%，達到2009年600萬噸，2010年前三個季度的消費量已達到接近650萬噸。

　　對發(fā)動機油的需求是潤滑油增長的關(guān)鍵推動力，中國正在成為汽車大國。汽車擁有量呈二位數(shù)速度增長，在2010年前9個月內(nèi)，中國汽車銷售量達到1300萬輛，同比增長35%.

　　中國的成品潤滑油市場份額相對穩(wěn)定，中石油是市場的領(lǐng)先者，占26%，其次是中石化占21%.跨國公司加在一起占市場的30%，當?shù)卣{(diào)合商占17%，廢油回收占4%，進口占2%.

　　在基礎(chǔ)油方面，中國消費的環(huán)烷基油多于其他地區(qū)，這是因為擁有寵大的和不斷增長的輪胎和制鞋工業(yè)，并且因為中國有較好的環(huán)烷基原油供應。中國基礎(chǔ)油消費量的66%為I類油范疇，大多不高于I類油標準。19%為環(huán)烷基油，15%為II 和III油?；A(chǔ)油供應來自中石油和中石化，在近10年內(nèi)供應保持穩(wěn)定，約為300萬噸/年。

　　進口基礎(chǔ)油數(shù)量已從2000年45萬噸提高到2009年188萬噸，年均增長率超過17%.主要來源來自新加坡、韓國和日本。2009年來自俄羅斯和烏茲別克斯坦的基礎(chǔ)油增多，2010年更多，這是因為比其他進口要便宜。

　　2009年所有進口的基礎(chǔ)油平均價格為712美元/噸，但取決于質(zhì)量和來源，價格有很大不同。來自日本的均價為793美元/噸，而來自俄羅斯的均價為602美元/噸，來自烏茲別克斯坦的均價為365美元/噸。

　　預計國內(nèi)有一些新增基礎(chǔ)油能力，中石化燕山分公司45萬噸/年II/III油裝置將于2011年投運。中海油惠州40萬噸/年II/III油裝置和中石油大連30萬噸/年II/III油裝置將分別于2011和2012年投運。

　　然而，這些新增能力仍將不能滿足需求，中石油方面已于2010年初上調(diào)了供需預測，認為中國潤滑油消費將達到2015年830萬噸，使需求和國內(nèi)供應之間的差距拉大到271萬噸，見表1中國2009~2015年基礎(chǔ)油供需預測。

　　這一缺口將由進口油和當?shù)責捰蛷S來滿足。進口油將繼續(xù)作為必要的補充。預計進口基礎(chǔ)油數(shù)量將達到2010年近200萬噸和2011年220萬噸。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)