2017-09-05

議潤滑油失效端由和緩解方式

油質(zhì)儀分析法油質(zhì)分析儀通過顯示數(shù)字及數(shù)字變化能檢測潤滑油的污染程度及原因。當(dāng)數(shù)字為正，且穩(wěn)定不動時，表明機油為一般常見污染老化變質(zhì)，即機油中含有氧化物、油泥、污物和酸性物質(zhì)等；當(dāng)數(shù)字向正方向移動時，說

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2017-09-05

潤滑油對發(fā)電機的排放物產(chǎn)生的影響

在車輛滑行時，當(dāng)周圍空氣壓力低于油壓時?；钊h(huán)間隙增加，油蒸氣以未燃燒碳氫化合物（UHC）的形式離開發(fā)動機。以上這些逃逸的潤滑油在排放過程中隨替溫度的降低冷凝在微粒周圍，使得顆粒物（尸M）的溶劑有

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2017-09-05

新型鈦金材膝關(guān)臺鍛造潤滑油料運用研討

玻璃的線膨脹系數(shù)為了得到致密連續(xù)的薄膜，要求玻璃涂層的線膨脹系數(shù)與合金的線膨脹系數(shù)相近似。這樣，當(dāng)鍛件溫度下降后，涂層仍能牢固地依附在金屬表面起防護作用，同時涂層還可以經(jīng)受多火次重復(fù)鍛造。鈦合

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2017-09-05

對鈦材制作使用潤滑劑的解析

不同潤滑劑的使用效果試驗號項目加工過程加工率堿洗、酸洗的效果真空退火后的表面質(zhì)量，但使用機油+石墨粉的潤滑劑后，材料表面出現(xiàn)細微的黑色顆粒，烏黑發(fā)亮，造成材料表面粗糙，要進行深度酸洗后才能去除。而

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2017-09-05

壓縮機結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應(yīng)改變

壓縮機結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應(yīng)改變，加劇了潤滑油使用的苛刻程度。事實上由于潤滑不當(dāng)引起的故障比較常見，由此影響了壓縮機效能的發(fā)揮。造成這種狀況的原因主要是對不同類型壓縮機的潤滑特點和潤滑油要求上

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2017-09-05

對于渦旋空氣壓縮機將潤滑油的泄漏忽略

就制冷渦旋壓縮機而言，噴油量相對于渦旋空氣壓縮機要小的多，所以早期研究都將潤滑油的泄漏忽略，簡化成只有純氣體泄漏。但是制冷劑氣體和潤滑油的互溶性非常好，不考慮兩者的混合顯然不符合實際情況。所以近些年來

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2017-09-05

動態(tài)間隙在渦旋壓縮機的運行瞬息萬變

徑向間隙一般情況下，渦旋壓縮機的徑向間隙是由兩部分組成的，一部分是由于加工誤差，裝配精度不夠和各運動部件（如十字滑環(huán)等）的磨損而形成的靜態(tài)間隙；另一部分是在渦旋壓縮機運行過程中軸承的油膜承壓不均勻或制

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2017-09-05

通過廠內(nèi)的計算機控制系統(tǒng)進行電機的開、停車操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控

對潤滑系統(tǒng)缺油、冷卻系統(tǒng)缺風(fēng)、主機過流、旋轉(zhuǎn)編碼器故障、傳動系統(tǒng)故障等進行診斷和保護，并能對故障的類型進行顯示和記憶，便于分析和查詢。通訊功能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與一粗軋操作臺、中央控制室的信號通訊，通過廠內(nèi)

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2017-09-05

國內(nèi)縫紉機行業(yè)目前推廣應(yīng)用較多

近年來無油干式機頭微量供油系統(tǒng)高滴點、高粘度特殊潤滑脂固體潤滑劑高分子材料以及局部蜜封潤滑多元素高分子復(fù)合鍍等新技術(shù)、新材料、新工藝的探討和推廣應(yīng)用應(yīng)運而生。通過對國內(nèi)外不同時期多種結(jié)構(gòu)窘異的數(shù)十種縫

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2017-09-05

降低油耗延長車輛使用壽命等功效

正確地使用制動器，不僅能夠達到準(zhǔn)確降低車速，合理處理交通情況的目的，同時也有使乘員舒適降低油耗延長車輛使用壽命等功效。制動器的使用方法可歸結(jié)為兩大類一類是預(yù)見性制動，指機動車在行駛中，駕駛員及早地發(fā)現(xiàn)車馬行人等障礙物，自然地根據(jù)交通情況的變化，合理控制車速，有目的地減速或停車另一類是緊急制動

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2017-09-05

影響油泵液壓閥運轉(zhuǎn)的原因

普通型水箱壓力蓋的蒸氣閥開啟壓力為夢時，高原型水箱蒸氣閥開啟壓力為而，改進后冷卻水沸點提高。加大水箱散熱面積其他輔助措施就是采用專用防凍液，并在防凍液中加人微量酸性物質(zhì)以防水垢廠液壓系統(tǒng)的選擇高原機械的液壓系統(tǒng)，會因氣壓降低而出現(xiàn)泄漏，高原地區(qū)風(fēng)沙大，砂子很細，液壓系統(tǒng)一旦泄漏，砂子就會鉆進滲油的縫隙中去，晚間溫度一降，便會凝固，砂子混入液壓油中，直接影響油泵液壓閥的運轉(zhuǎn)。

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2017-09-05

采用立式油泵電機組把泵浸入油中

合理設(shè)計油箱容積，保證在吸油后最低油面時有足夠油量，使液壓泵吸油口不致因露出油面而吸入空氣。一般下置油箱的有效容積取泵總流量的4一5倍，上置油箱的有效容積取泵總流量的7一8倍。盡可能采用立式油泵電機組，把泵浸人油中，并在泵組安裝面加橡膠墊減振。泵吸人口與系統(tǒng)回油口應(yīng)盡可能遠，管口都應(yīng)插人最低液面之下，以免吸空或回油沖濺。

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