2016-01-28

潤(rùn)滑油泵運(yùn)行狀態(tài)的探究

將原來(lái)作為啟機(jī)條件的PT-101變送器信號(hào)增加潤(rùn)滑油壓低報(bào)警功能，以便在異常情況下提醒操作人員及時(shí)處理。

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2016-01-28

切頭鋸潤(rùn)滑油的選擇

迷宮密封泄漏量的控制對(duì)于迷宮密封的泄漏量，影響的因素很多，如進(jìn)油口壓力、油脂、轉(zhuǎn)速、迷宮密封間隙、迷宮大小與形狀，不管改變哪一個(gè)因素都會(huì)影響到泄漏量的改變。然而，由于切頭鋸的總體結(jié)構(gòu)以及進(jìn)油壓力、油脂

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2016-01-28

汽輪機(jī)油光安定性分析

添加光穩(wěn)劑的TSA32的光安定性比TSA32有所改善，與對(duì)比油基本相當(dāng)。SSOT降凝油是良好的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)料，可通過(guò)白土精制生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。由SSOT降凝油得到的MVI150調(diào)配出的TSA32汽輪機(jī)油，其各項(xiàng)性能達(dá)到GB11120-89汽輪機(jī)油優(yōu)級(jí)品要求。TSA32汽輪機(jī)油的光安定性問(wèn)題可以通過(guò)添加光穩(wěn)劑的途徑解決。在有些因素（如轉(zhuǎn)速、油脂、油壓）已經(jīng)確定，并無(wú)法改變的情況下

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2016-01-21

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想

超大型起重設(shè)備，整機(jī)安裝在高于地面40m的基座上，用于船舶等大型設(shè)備的制造、維修及安裝作業(yè)。該機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)最大起重量為1900，t最大起升高度為95副起升機(jī)構(gòu)起重量為200，t最大起升高度為135m，由于該機(jī)起重量大、工作幅度大，它所產(chǎn)生的傾覆力矩巨大，所以其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式既不同于門(mén)座起重機(jī)，也不同于環(huán)型起重機(jī)。本文對(duì)該機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)予以簡(jiǎn)單介紹和分析。

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2016-01-21

皮帶輸送機(jī)跑偏的原因分析

1皮帶輸送機(jī)跑偏的原因分析皮帶輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，導(dǎo)致跑偏的因素有很多種，但是各個(gè)因素所引起的設(shè)備影響是不同的。與此同時(shí)，通過(guò)實(shí)踐可以很明顯的知道，皮帶機(jī)導(dǎo)致跑偏的因素有很多，但是整體看這些跑偏因素有一定的共同點(diǎn)。即為橫向摩擦力是跑偏發(fā)生的主要原因，在皮帶跑偏的過(guò)程里形成相應(yīng)的受力平衡，

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2016-01-21

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性

引言發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，系指發(fā)動(dòng)機(jī)本身在最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)克服負(fù)荷阻力和適應(yīng)負(fù)荷變化的能力以及這兩種能力的合理分配關(guān)系。它與可靠性和經(jīng)濟(jì)性一樣，亦是評(píng)定和選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的重要依據(jù)。

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2016-01-21

潤(rùn)滑液無(wú)法繼續(xù)有效地附著在擠壓表面

機(jī)械工程師冷擠壓細(xì)長(zhǎng)通孔時(shí)，由于刀具工作條件差，切削速度低，工件表面粗糙值要求較低，而冷卻潤(rùn)滑液的注入較困難，且不易觀察，所以采用一般的冷卻潤(rùn)滑液難以達(dá)到技術(shù)要求。我們?cè)囼?yàn)用固體介質(zhì)“鋁粉”作為冷卻潤(rùn)滑劑

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2016-01-21

潤(rùn)滑油的作用分析應(yīng)用

空調(diào)系統(tǒng)采用制冷劑的空調(diào)不能沿用原系統(tǒng)的零件，需要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，主要變動(dòng)的總成有：壓縮機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)是最主要的部件，它是否與替代工質(zhì)相容，主要應(yīng)考慮壓縮機(jī)排氣量和磨耗性。

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2016-01-21

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能

1引言燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能的全面評(píng)價(jià)所依據(jù)的技術(shù)性能指標(biāo)不僅是在設(shè)計(jì)狀態(tài)下的，而且還有在偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)（尤其是過(guò)渡態(tài)）下的。

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2016-01-21

分動(dòng)器潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn)分析

通過(guò)改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到改善分動(dòng)器運(yùn)動(dòng)部件在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭距的工況條件下潤(rùn)滑不良的目的，使之更加適用于石油開(kāi)發(fā)工作。結(jié)構(gòu)及工作原理：分動(dòng)器結(jié)構(gòu)工作原理LTJ5141T JCG30型固井水泥車(chē)采用的分動(dòng)器是安裝在行走底盤(pán)變速箱后端，分別聯(lián)接泥漿泵和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋上，它是一個(gè)三軸兩級(jí)斜齒輪傳動(dòng)減速箱，

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2016-01-21

無(wú)油潤(rùn)滑的意義的分析應(yīng)用

無(wú)油潤(rùn)滑的意義空壓機(jī)在運(yùn)行中要耗損大量的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油進(jìn)入高溫氣缸內(nèi)易分解結(jié)炭，這是引起空壓機(jī)在運(yùn)行中燃燒和爆炸的基本條件，特別是油箱內(nèi)的機(jī)械油閃點(diǎn)低，往往容易通過(guò)填料函被抽入氣缸，這是非常危險(xiǎn)的。

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2016-01-21

潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的絡(luò)合法脫氮技術(shù)分析

針對(duì)絡(luò)合脫氮一白土聯(lián)合工藝在錦西石化分公司的應(yīng)用情況，闡述了該工藝在生產(chǎn)操作方面值得注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題，如界面控制電場(chǎng)控制爐溫控制等。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油絡(luò)合脫氮一白土聯(lián)合工藝工藝操作近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多家科研院所開(kāi)發(fā)成功用于潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的絡(luò)合法脫氮技術(shù)。工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用的是武漢石油化工研究院和中國(guó)石油化工股份有限公司荊門(mén)分公司煉油化工廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)的絡(luò)合脫氮技術(shù)。目前，此項(xiàng)技術(shù)已在荊門(mén)大連大慶上海撫順吉林等潤(rùn)滑油

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