在啟動初始階段，隨轉(zhuǎn)速升高轉(zhuǎn)矩增大，在達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值Mmax，其后轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增大而減小，到達(dá)額定轉(zhuǎn)速nN時(shí)達(dá)到額定轉(zhuǎn)矩MN。泵的阻力矩特性線與電動機(jī)轉(zhuǎn)矩特性線的交點(diǎn)即為泵組的穩(wěn)定工作點(diǎn)。運(yùn)行中因某種擾動使泵的阻力矩增大時(shí)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速將下降以增大轉(zhuǎn)矩輸出，滿足負(fù)載變化要求。泵組啟動過程中轉(zhuǎn)子的加速力矩是電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩與泵阻力矩的差，在此過程中因受電網(wǎng)供電能力限制，供電電壓下降，電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩變小，轉(zhuǎn)子的加速力矩下降，直接導(dǎo)致啟動時(shí)間延長。電動機(jī)啟動時(shí)，電機(jī)的阻抗顯著減小，啟動電流很大，可達(dá)到額定電流的4～7倍。

　　對于有快速啟動要求的交流潤滑泵組，全壓直接啟動是必然的選擇，為保證電動機(jī)啟動時(shí)不引起過大的電網(wǎng)電壓降（不超過5%）的電源容量應(yīng)為電動機(jī)額定功率的19～25倍。工作油泵與備用油泵切換時(shí)的動態(tài)過程分析工作油泵故障停機(jī)時(shí)，泵組轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量存貯的動能在降速過程中釋放出來，使油泵在一定時(shí)間內(nèi)向軸承供油。工作油泵事故停機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)速、驅(qū)動力矩特性與開閥啟動時(shí)完全相同。在停機(jī)動態(tài)過程中，對應(yīng)方程中的電動驅(qū)動力矩已消失。在工作油泵事故停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速按時(shí)間平方的負(fù)指數(shù)規(guī)律衰減。油泵的額定阻力力矩越大，轉(zhuǎn)速衰減則越快；額定轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量越大，轉(zhuǎn)速衰減則越慢。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)