2014-11-20

潤滑油使用五大誤區(qū)

許多擁有私家車的朋友都會知道愛車保養(yǎng)的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區(qū)卻是另外一回事。所以，今天小編就給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區(qū)，希望各位網(wǎng)友在以后的保養(yǎng)時注意，不要再做無用功。

→

2014-11-20

閉式自動加油系統(tǒng)的主要優(yōu)點

裝有機油噴嘴的柴油機，因為機油直接做為一種傳遞熱量的媒介，在柴油機潤滑系統(tǒng)中循環(huán)。因此，這些柴油機的機油散熱器或機油換熱器就顯得十分重要，絕對禁止在機油散熱器發(fā)生故障時，將它從柴油機上拆除。另外，必須對冷卻活塞的機油噴嘴定期地檢查與清洗。以保證噴嘴的暢通和開啟閥的正常工作。流入工程機械的油箱，從而完成自動加油過程。

→

2014-11-20

充分發(fā)揮液化石油氣的特性提高發(fā)動機的性能

液化石油氣的發(fā)熱量單位質(zhì)量或單位體積的燃料，在燃燒時所發(fā)出的熱量叫發(fā)熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃?xì)怏w和空氣混合達(dá)到點火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范圍。這個范圍的數(shù)值越大燃燒就越容易。

→

2014-11-20

造成發(fā)動機“飛車”故障原因分析

由于沒有檢查機油，忙亂中未等發(fā)動機冷卻就重新測量機油，發(fā)現(xiàn)油底殼中的機油平面低于機油尺標(biāo)準(zhǔn)刻度線后，就又添加了一部分。但由于駕駛員不了解預(yù)熱車輛時部分機油已經(jīng)被輸送到發(fā)動機各潤滑油道內(nèi)，所以此時檢查的機油平面高是不正確的，當(dāng)重新向油底殼中添加機油至機油尺正?？潭染€內(nèi)時，油底殼中的實際機油量已過多。

→

2014-11-20

新柴油機中機油的更換

柴油機添加潤滑油時要適當(dāng)，油底殼中的潤滑油不應(yīng)過多或過少，過多會燒機油產(chǎn)生積炭，甚至?xí)l(fā)生飛車；過少則潤滑不良引起燒瓦抱軸，因此機手應(yīng)經(jīng)常檢查油底殼潤滑油油面，使其位于油尺兩刻度線之間。

→

2014-11-20

更換汽車潤滑油很重要

天氣轉(zhuǎn)涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。

→

2014-11-20

磨損發(fā)動機中潤滑油的選擇

嚴(yán)重磨損的發(fā)動機應(yīng)選用粘度較大的潤滑油。正確的潤滑應(yīng)該是潤滑油在15秒內(nèi)達(dá)到各個潤滑部位。也可以選用多級潤滑油，即多粘度潤滑油。一種多級潤滑油可以代替多種單級潤滑油。多級潤滑油主要用于既出現(xiàn)極低溫度，也出現(xiàn)極高溫度的條件下，但使用的比較少。

→

2014-11-20

發(fā)動機中潤滑油性質(zhì)變化與定期換油的要求

潤滑油的物理化學(xué)性質(zhì)變化受使用時間影響較大，定期換油就是按使用時間對油品使用性能變化的影響規(guī)律而確定的。換油期與潤滑油使用性能級別、發(fā)動機技術(shù)狀況和運行條件有關(guān)。

→

2014-11-20

潤滑劑對摩擦表面起防銹蝕作用

潤滑的作用：抗磨。潤滑劑能牢固吸附在零件表面，形成很強的潤滑膜，把兩個摩擦面隔開，減少磨損。冷卻。摩擦使溫度上升，是零件運轉(zhuǎn)中因摩擦而消耗的機械能轉(zhuǎn)化為熱能的結(jié)果。潤滑劑可以降低摩擦升溫，防止摩擦?xí)r零件過熱燒傷。

→

2014-11-20

表面活性劑類潤滑劑具有表面活性

由于表面活性劑類潤滑劑具有表面活性，能夠改變涂料的表面和界面張力狀況，因此其可以控制涂布操作中的粘輥，并且可以在較小的膠粘劑用量下獲得最大的印刷表面強度。表面活性劑類潤滑劑比較容易分散在水性涂料中，不需要劇烈的攪拌

→

2014-11-20

燃料機械的潤滑油料及機械特殊材料

運行材料的使用與技術(shù)管理是機械管理工作過程中的重要組成部分，也是保證最佳機械效率的主要內(nèi)容。色是用科學(xué)的使用和正確的存放，在技術(shù)可行和使用可靠的條件下，保證機械能夠正常安全的運作，達(dá)到最佳的機械效能和最低的勞動消耗

→

2014-11-20

冬季汽車潤滑油選擇很重要

天氣轉(zhuǎn)涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。

→